La Autoridad Portuaria solicita una cuarta rotación semanal con Almería para mejorar las conexiones marítimas
En una reunión con el Secretario General de Transportes, Manuel Ángel Quevedo ha pedido formalmente la modificación del contrato marítimo actual para incluir una cuarta rotación semanal con Almería. Esto implicaría un aumento del 4% al 5% en el costo total del contrato, según las estimaciones presentadas.
Quevedo presentó un detallado estudio del tráfico de pasajeros que evidencia las deficiencias del sistema actual de conexiones marítimas durante un encuentro con el Secretario General de Transportes, la delegada del Gobierno y los agentes sociales el día 17.
La propuesta de la Autoridad Portuaria busca establecer un nuevo contrato marítimo que garantice siete conexiones semanales con Málaga y siete con Almería. Como medida inmediata, solicitan la incorporación de al menos una cuarta rotación con Almería al contrato vigente, que actualmente contempla tres rotaciones semanales con Almería y tres con Motril.
«Legalmente sería posible y con un coste asumible», explicó Quevedo, quien considera esta solución como «la única» para satisfacer las demandas de conectividad de los melillenses y transportistas.
El presidente portuario atribuye el actual déficit de conexiones con Almería al contrato marítimo aprobado en 2019 por el Gobierno socialista, que redujo las conexiones con Almería de siete a tres rotaciones semanales y añadió tres rotaciones con Motril. Esta modificación se realizó sin una demanda ciudadana que la justificara, según la Autoridad Portuaria.
El déficit estructural se manifestó en enero de 2025 debido a que Transmediterránea, a pesar de perder el contrato, continuó operando ciertas rotaciones «con pérdidas», una situación insostenible a largo plazo.
La cuarta rotación no podría implementarse antes de octubre debido a los tiempos necesarios para la modificación contractual y a que ya están vendidos billetes hasta finales de septiembre. Esta medida se considera transitoria hasta el 31 de diciembre de 2026, fecha en la que la Autoridad Portuaria espera la aprobación de un nuevo contrato marítimo con un mayor número de rotaciones con Almería.
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