Los primeros refuerzos policiales en llegar al accidente de Adamuz: «Venía gente desde la oscuridad»
El cabo primero Arturo Carmona y el agente Ángel Ayala, los primeros guardias civiles en llegar el domingo al accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 fallecidos, explicaron que el maquinista del tren Iryo siniestrado aún no sabía la magnitud de la catástrofe, pues decía que «solo había un tren implicado».
Los agentes le indicaron que “algo gordo” debía ocurrir, ya que les pedían refuerzos y observaban desde la oscuridad la llegada de muchas personas.
Carmona relató que, al llegar, vieron acercarse a un grupo de gente desde la izquierda, desde una zona oscura, lo que “no cuadraba” porque venían desde la zona contraria al primer tren localizado, el Iryo.
Al dirigirse al grupo, un hombre les informó que venían del segundo tren, el Alvia. Además, apareció un tercer maquinista desde un tren a 2 kilómetros, que no estaba implicado en el siniestro, pero que había quedado paralizado al detenerse la circulación.
Este maquinista pasó el teléfono a la Guardia Civil porque el centro de control de Atocha no conocía el alcance del accidente y se solicitó la suspensión del suministro eléctrico para garantizar la seguridad de los efectivos que trabajaban sobre las vías.
El agente Ayala señaló que el grupo que venía desde el segundo tren era «muy numeroso» y se iluminaba con linternas de los móviles. Al principio, nadie sabía que había otro tren, aunque él ya lo había confirmado por transmisiones con su compañero.
Los sanitarios y bomberos se preguntaban cómo podían atender a los pasajeros del Iryo, dado que había muchas personas que atender, pero la llegada de personal civil, bomberos y sanitarios adicionales, ayudó significativamente en las labores de rescate, lo que Ayala calificó como “una maravilla a la hora de rescatar a la gente”.
Un pasajero del tren Iryo, ubicado en el vagón 5, filas 1 y 2, relató que abordaron el tren en Córdoba a las 19.30 horas con destino a Madrid. Diez minutos después notaron un golpe seco y metálico debajo de los asientos, que hizo que el tren se moviera y tambaleara. Posteriormente, vio pasar otro tren, pero no percibieron impacto directo, y el tren se detuvo por completo. Aunque no había fuego ni humo, abandonaron el vagón una hora después.
Tras el accidente, comenzaron a escucharse gritos de ayuda desde el coche 6, que estaba inclinado hacia la vía por donde pasó el otro tren. Destacó la actuación del tripulante de cabina, que corrió a comprobar la situación, localizar personal sanitario entre los pasajeros y mantener la calma.
La primera llamada al 112 se realizó alrededor de 19.45 horas, y la primera ambulancia llegó a las 20.15 horas. El desalojo del tren se realizó sobre las 20.45 horas, y los pasajeros fueron agrupados, sin tener constancia de que existía otro tren.
El pasajero explicó que la Guardia Civil no fue informada del Alvia hasta entre las 21.30 y 21.45 horas, cuando finalmente apareció una persona que confirmó la presencia del segundo tren, mucho más afectado. Fue entonces cuando Guardia Civil, bomberos y ambulancias comenzaron a trabajar en el segundo tren, ya que antes solo se atendía al Iryo, y hasta ese momento, el personal de emergencias no era consciente de la gravedad del otro tren.
La Guardia Civil ha terminado la inspección del lugar del accidente y ha entregado un primer atestado al juzgado, según ha explicado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Tras finalizar la inspección, el instituto armado custodia todos los elementos que puedan resultar de interés para la investigación, a cargo del juzgado de Montoro (Córdoba).
El número de muertos asciende a 45, tras localizar los servicios de emergencia otros dos cadáveres debajo del tren Alvia, correspondientes a los últimos desaparecidos según las denuncias de los familiares.
El coronel jefe del Servicio de Criminalística, Fernando Domínguez, ha precisado que estos cuerpos se encontraron tras un segundo análisis más profundo, debido al estado deteriorado de los vagones 1 y 2 del Alvia.
Hasta ahora, 43 personas han sido identificadas mediante autopsias: 22 mujeres y 21 hombres, uno menor. Entre ellos, 40 son españoles, además de una rusa, una alemana y una marroquí.
El ministro y el coronel han destacado la inmediatez de la respuesta de la Guardia Civil. El accidente fue comunicado a las 19.47 horas, y a las 20.00 horas llegó la primera patrulla al lugar, visualizando el tren a las 20.15 horas. Los primeros agentes se dedicaron a la atención y socorro de las víctimas y activaron el resto de medios ante la gravedad de la tragedia.
Conforme llegaron los servicios sanitarios y de emergencias, se aseguró la zona y se facilitó la evacuación de los heridos, destacando la coordinación entre todos los servicios públicos. El ministro subrayó que esta actuación inmediata es propia de una sociedad avanzada y de un servicio público ejemplar.
El coronel ha explicado que se ha entregado un informe preliminar a la autoridad
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