Seis accidentes en trece días en la autovía A-1 de Burgos debido a obras en la calzada

Seis accidentes en trece días en la autovía A-1 de Burgos debido a obras en la calzada

Seis accidentes en dos semanas: las obras de la A-1 se convierten en un «punto negro» a la entrada de Burgos.

Dos semanas, seis accidentes de tráfico y cuatro heridos: este es el balance que dejan tres kilómetros de la autovía A-1, a pocos kilómetros de la entrada a la ciudad de Burgos, tras un corte completo de dos carriles por obras.

El 21 de abril se cortaron por completo dos carriles de la A-1 en sentido Madrid, a la altura de la salida hacia Sarracín. El objetivo de este corte es reparar los daños localizados en la losa de la estructura situada en el punto kilómetro 229,7.

Los cortes implican que los vehículos que circulan en sentido Madrid tienen que usar un carril, de los tres existentes, del lado opuesto. Los que circulan en sentido Burgos tienen ahora dos carriles y los que circulan hacia Madrid tienen uno.

Con todo ello, del 21 de abril al 3 de mayo, el Centro de Emergencias del 1-1-2 en Castilla y León, ha recibido seis avisos por accidentes de tráfico en este punto, entre los kilómetros 230 y 233 de la A-1. Justo donde se encuentran las obras.

El día 23 de abril, además, se sucedieron dos accidentes en esta zona. El primero fue una colisión de dos turismos en el kilómetro 233 donde una mujer resultó herida. Unas horas después tuvo lugar el segundo accidente de ese día, también en el kilómetro 233. En este caso, un motorista resultaba herido. Circulaba también en sentido Madrid.

Para evitar estos kilómetros de más, los conductores que conocen esta zona, no circulan por la autovía si no por una vía de servicio paralela, por lo que también ha aumentado el tráfico en una vía que no está pensada para albergar tanta carga de vehículos.

Los trabajos se alargarán, según las previsiones del Ministerio de Transportes, hasta el jueves 7 de mayo. Están consistiendo en la demolición de la losa afectada en la zona próxima al estribo, así como en su posterior reconstrucción y en la reposición del firme y de la junta de dilatación.

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