La N-340 se convierte en el nuevo foco de siniestralidad en Tarragona en 2026
En el año 2025, la atención se centraba en la AP-7, que acaparó la atención por su alta siniestralidad en las carreteras tarraconenses, registrando 11 muertes a lo largo de esos doce meses. Sin embargo, en el nuevo año, el foco ha cambiado. La mortalidad en las vías ha migrado hacia la N-340, que ya ha contabilizado cinco víctimas fatales en 2026.
Esta carretera nacional, junto con la N-340a, ha visto un incremento alarmante en la cifra de víctimas, contrastando drásticamente con el único deceso reportado en este mismo trayecto durante el año anterior. En lo que va de 2026, se han registrado cinco fatalidades en tan solo cinco siniestros, lo que subraya un preocupante cambio de tendencia.
El último incidente trágico tuvo lugar el 10 de septiembre en Altafulla, donde una joven de 27 años, oriunda de L’Arboç, perdió la vida en un accidente que involucró a tres vehículos. Cuatro personas más resultaron heridas en este choque por alcance en el kilómetro 1.174,6 de la N-340.
Con esta reciente tragedia, el número de muertes en la N-340 y la N-340a asciende a cinco en un periodo de poco más de ocho meses, multiplicando la cifra del año anterior. Este cambio refleja una tendencia que ya era evidente durante los primeros meses de 2026.
La AP-7, un año de alta siniestralidad
El contraste con 2025 es notable y ayuda a comprender la magnitud del cambio. En ese año, la AP-7 se posicionó como la carretera más mortal de Tarragona, con 11 de las 31 muertes registradas en sus 109 kilómetros dentro de la provincia. Este hecho generó una gran preocupación y llevó a las autoridades a intensificar las medidas de seguridad, especialmente en el tramo sur que conecta Calafat y Amposta.
Finalmente, la AP-7 cerró el año con esas 11 víctimas mortales, lo que la convirtió en la sección más peligrosa de toda la autopista en Cataluña.
Sin embargo, en 2026, la situación ha tomado un rumbo distinto. Mientras la N-340 acumula las tragedias, la AP-7 ha dejado de ser el centro de atención en las estadísticas de siniestralidad.
El repunte de la N-340 desde enero
La serie de accidentes fatales en la N-340 comenzó con el nuevo año. El primer deceso ocurrió el 23 de enero en L’Ampolla, donde una mujer de 30 años perdió la vida tras chocar su vehículo con un jabalí. El segundo incidente mortal se produjo el 10 de febrero en Tarragona, resultando en la muerte de un hombre francés de 71 años tras un choque frontal entre tres vehículos.
El 8 de abril, un motorista falleció en la N-340a, siendo embestido por un turismo. Pocos días después, el 27 de abril, otro accidente en Roda de Berà dejó a un hombre de 47 años sin vida tras un choque frontal con una autocaravana. Estos cuatro siniestros en apenas cuatro meses ya superaron las muertes registradas en todo el año anterior.
Con la reciente tragedia en Altafulla, el total se eleva a cinco fallecidos. No existe un patrón único detrás de estas muertes, ya que los accidentes han sido diversos, desde colisiones con animales hasta choques frontales. A pesar de su variedad, todos estos incidentes reflejan una preocupante realidad: la N-340 se ha convertido en el corredor más peligroso de la provincia en 2026.
De un solo fallecido en 2025 a cinco en 2026
El cambio respecto al año anterior es notable. En 2025, solo se registró una víctima mortal en la N-340, un trágico incidente el 4 de octubre en La Riera de Gaià, donde una mujer de 72 años falleció tras un accidente múltiple.
Otra perspectiva sobre esta situación permite apreciar aún más la magnitud del cambio: mientras que en 2025 la AP-7 fue la carretera que más preocupaba por su siniestralidad, en 2026 es la N-340 la que ocupa ese lugar en el análisis de las vías más peligrosas de Tarragona.
A pesar de este aumento en la mortalidad en ciertas carreteras, el balance general para 2026 es más favorable. Tras el accidente en Altafulla, el total de muertes en las carreteras de Tarragona asciende a 20, en comparación con las 24 registradas en el mismo periodo del año anterior.
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