La herencia del Pacte en la EMT: buses de gas que arden, de hidrógeno parados y un agujero de 15 millones
El teniente de alcalde de Movilidad y presidente de la EMT de Palma, Toni Deudero, revela los problemas heredados del anterior equipo de gobierno liderado por José Hila en la empresa municipal de transportes.
Entre estos problemas, se encuentran los cinco buses de hidrógeno adquiridos por el Pacte que no pueden circular debido a la falta de un hidrolizador funcional en la planta de Lloseta.
A esta situación se suma ahora la retirada de una docena de buses articulados de gas de la marca Scania por fallos que representan un riesgo de incendio.
La EMT, tras un bus que se incendió el domingo y otro que presentó fallos similares el miércoles, ha retirado estos vehículos de las calles de Palma para garantizar la seguridad de ciudadanos y trabajadores.
Se ha creado un gabinete de crisis con expertos y técnicos para realizar un diagnóstico preliminar de los fallos en estos buses y determinar las reparaciones necesarias.
La flota de buses de gas está compuesta por 27 vehículos, de los cuales 12 se han retirado y 15 se someterán a revisión. Se espera tener la mayoría de la flota disponible a mediados de septiembre.
Toni Deudero lamenta que estos buses, con solo tres años y medio de antigüedad y 250.000 kilómetros de servicio, ya presenten fatiga en ciertas piezas que provocan incidentes. Además, destaca que hay buses de gasoil mucho más antiguos y con mayor kilometraje que funcionan perfectamente.
El presidente de la EMT reconoce la importancia de buscar alternativas de movilidad sostenible, pero no a costa de colapsar y perjudicar el servicio público de transporte.
Además, el PP ha tenido que hacer un esfuerzo económico para pagar facturas de buses que fueron contratados por el Pacte y que no habían sido pagados, lo que ha supuesto una deuda de 23 millones de euros.
A esto se suma que el Gobierno central se negó a sufragar la gratuidad del autobús en 2023 y 2024, obligando al Ayuntamiento a endeudarse en 15 millones y pagar intereses de 300.000 euros.
El transporte público gratuito en Palma tiene un coste anual de 25 millones de euros, pero el Gobierno solo cubre 18 millones, lo que genera un agujero de siete millones para el Ayuntamiento, que los contribuyentes tendrán que pagar.
La EMT ha solicitado un crédito a corto plazo para hacer frente a este déficit hasta que la Comunidad Autónoma abone el dinero correspondiente.
Toni Deudero considera injusto que la empresa tenga que asumir este sobrecoste y cree que el Ministerio debería hacerse cargo de él. Sin embargo, no se espera recibir ningún dinero del déficit generado en 2023 ni por las pérdidas de este año.
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